2011年3月11日，日本发生了九级大地震，连同紧接而来的大海啸，蹂躏东部沿海多县，更引发了福岛第一核电厂事故，是仅次于切尔诺贝尔的核灾难。事件过去了8年，受影响较少的区域逐一解除避难指示，例如浪江町、富冈町先后划为“避难指示解除准备区域”可让民众进入，并从事工作，然而一度撤离的居民，又是否放心回家？摄影：Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images图片编辑：苏炜然
2019年3月10日，曾经遭到海啸冲毁的富冈车站，以及附近的住宅房屋已重建完成。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，在浪江町一个荒废的公园里，设施生锈、杂草丛生。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，不少地方仍然有待重建。在地盘里，隔着安全网可见挖泥车和石屎块。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，一辆电单车被弃置在马路旁边，背景是无人居住的房屋。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，一间荒废了的建筑，在灾难前原为料理店。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，建筑物外贴有警告标示，指其有倒塌危机，切勿内进。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，酒吧满地垃圾，无人收拾。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，透过杂货店的玻璃窗，反映出浪江町无人的街道。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，幼稚园早已听不到小朋友游玩的声音。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，夜里，街灯虽然亮起，酒吧和卡拉OK却空无一人。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，街灯、交通灯，到底为谁服务？（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images） 2019年3月10日，浪江车站至富冈车站之间的路段仍属于“归还困难区”，纵使两站先后恢复服务，列车却无法接通。（Yusuke Harada/NurPhoto via Getty Images）