内地客滞留｜直通巴业界倡延深圳湾口岸服务时间　望新年前订政策

内地旅客元旦凌晨滞留本港引起关注，政府昨日（2日）紧急召开跨部门会议商讨未来大型活动，如何有效疏导内地旅客返回内地。中港澳直通巴士联会秘书长李少鸣今早（3日）接受港台节目访问时指，建议政府未来再有类似活动时，可提早2至3日通知营办商增加服务。业界又提倡延长深圳湾口岸服务时间，亦同意增设口岸巴士专用线及临时巴士站，期望农历新年前有具体政策出台。

直通巴业界：建议政府可提早两、三天　方便预先增加服务

政府昨天的跨部门会议提到，运输署于除夕当天已察觉内地旅客有出境返回的迹象，故在中午时间通知直通巴营运商增加服务，不过最终仍然导致当晚内地旅客滞留本港的局面。李少鸣称，烟花等大型活动非每天发生，而除夕当晚亦非正常营运时间，如需“加人加车”，应提早2至3日通知，营运商可预先作好准备。

▼1月1日　大批内地旅客凌晨滞留跨境巴士车站▼

欢迎政府增专用线、市区巴士站　惟盼新年前有具体方案

对于当局目前正考虑于口岸增设巴士专用线及市区临时巴士站，李少鸣举例指，不少公路于早上时段都有巴士专用线，能有助繁忙时间流转。而在市区增加临时上落客点，也可纾缓其他本地交通的压力，故支持相关方案。

至于增设24小时口岸问题上，李少鸣提议可先考虑深圳湾关口，他解释指，由于九龙直通巴驶到深圳湾口岸或皇岗口岸同样只需40分钟，但由深圳东前往西边则需要1小时，考虑到深圳市中心有西迁迹象，也有不少内地人于西边的南山居住，故可考虑将24小时关口设于深圳湾。李少鸣期望，农历新年前政府可提出具体方案，又指若有足够时间准备、问题不会太大。

不担心延长铁路影响生意　配套足够巴士仍会有人选择

被问到会否担心延长铁路口岸时间，令直通巴生意下降。李少鸣就指两者通关方式不同，而大型集体运输如铁路是有效方法解决客流量问题。他续指，有时非只顾单一行业的利益，旅客涉及香港整体，故只要配套足够，巴士仍然会有人选择。

▼1月1日　大批内地旅客凌晨滞留港铁站▼

旅游业：政府需重新认识深港交通模式　内地仍将香港“睇高一线”

旅游促进会总干事崔定邦接受同一访问时指，自通关以后，深港两地的交通模式已与过去不同，深圳与香港两个城市有约2,700万人，不论“北上南下”都已成常态，两地生活已融为一体；而港府并非没有意识到旅客会即日来回，发生事件仅因新田公路被堵塞。而加开24小时口岸上，只加开深圳湾已足够应付两地的深夜交通需求。

崔定邦续指，深圳旅客来港包括工务、探亲、旅游等因素而即日来回，不留港过夜属个人选择，非因港府没有尽力留客。而今次事件正反映香港仍具吸引力，以及内地旅客仍然认为香港胜人一筹、被“睇高一线”，不同意事件会影响香港旅游形象。

▼政府昨日（2日）召开跨部门会议，与业界商讨未来大型活动，如何有效疏导内地旅客返回内地。与会者包括政务司司长陈国基、保安局局长邓炳强、文化体育及旅游局局长杨润雄与运输及物流局局长林世雄。▼