地政总署首引入“街景车”　设激光扫描器　制作三维数码地图　

不少人也靠Google地图搜寻目标地点，而拍摄大街小巷的街景图更是认路好帮手，足不出户已可对当区环境一目了然。地政总署去年亦引入一架“街景车”，透过测量仪器纪绿街道及地貌状况，精细至街灯高度、道路之间的阔度等数据亦可收集，以便建立未来的三维数码地图（3D Digital Map），由路边到屋角都可以计算出精准距离。

地政总署由2013年起引入背包式移动测量系统，利用GPS(全球定位系统)及附有6个镜头的相机，一边行一边拍照，地政总署土地测量师吴怀弘补充，背包式系统方便进入车辆未能驶进的地方，可用作纪录土地状况，如非法霸官地等执管工作，“以往只可以用点线面去纪录，但现在可以知道得更精细，例如可以量度出簷蓬高度等。”

斥资500万　引车载移动测量系统

不过，由于“街景背包”存在不少限制，包括无法收集更精细的激光点云数据（Laser Point Cloud）。地政总署去年斥资500万，引入车载移动测量系统，将球面的全景拍摄系统、GPS系统安装在一辆政府车辆上，做出类似Google街景的效果。

掌握厘米以内的数据

地政总署土地测量师何志豪补充，收集回来的数据“比坊间的地图系统更精准”，甚至可量度出建筑物之间的距离、面积等，职员只要安在办公室，便可得到实地数据。

“街景车”上方及后方分别有两个球面全景摄影系统，车轮安装了距离测量仪器，以30公里的行车速度计算，1秒便可拍摄8格照片，即每隔1米便可拍摄一张照片，数量相当密集。何志豪续指，车顶上的激光扫描仪器，每1秒可收集100万点的激光点云数据，以便准确侦测地貌，例如灯柱高度、渠盖距离及道路阔度等，“拿到厘米以内的资料”，他表示精确数据可协助未来建立三维数码地图。

地政总署的“街景车”至今已走约200公里，收集近40万张全景相。署方选择道路较宽阔的沙田及荃湾两个地区作为试点，收集数据在电脑系统上更新路灯位置、以及利用既有的航拍照片，制作出三维数码地图。何志豪补充，以往传统测量仪器在收集部分数据时较为费时，以全站仪为例，若要收集点云数据，可能1日最多能够收集1000点；如要制作三维数码地图，更要人手拍摄多张照片，再逐长贴去立体模型上，但现时则可快速收集大量数据。

或于港珠澳大桥应用

“街景车”未来会逐步拍摄全港的地貌情况，并以市区路段为首要目标，以及应用于最新基建如港珠澳大桥。不过，署方收集的数据只会供予政府内部使用，暂未有向公众开放的时间表。

“街景车”安全要求不可驶经有3.5米高限的路段时速每小时最快40公里如要驶经高速公路，要由路政署的引路车带领如要驶经非高速公路，亦要“打死火灯”