香港01八周年｜梁振英：香港未来的发展愿景

撰文：梁振英（全国政协副主席）

大家对愿景都有共识，于经济就是繁荣，于社会就是稳定，于民生就是解决住屋和贫穷问题。社会民生工作无财不行，因此今天我集中谈经济。

对经济发展大家都有共同愿景，就是增加香港人的收入，提高做生意的利润。

愿景易得，“怎样做”才是问题。社会对“怎样做”有点不知所措，甚至药石乱投。过年写挥春，“生意兴隆”是愿景，但生意要兴隆起来， 是“怎样做”的问题，换句话说，“由治及兴”的“兴”字怎么写？

先谈做什么。

谈问题要谈得具体，做生意，笼统说我计划做零售，那到底是卖珠宝还是卖五金，做街坊生意还是做旅客生意？同理，香港的产业发展不能只说做金融、贸易物流、专业服务和旅游，因为太空泛。香港的金融和伦敦的金融和东京的金融内涵都很不一样。香港只有七百多万人，不能凡事都做，也没有这个必要，因此对“做什么”这个问题要精准回答，而回答这个问题之前必须弄清楚在 香港的服务对象、生意伙伴眼中，香港的独特优势是什么？

香港的独特优势就是在国内国外有百多年历史的商誉，内地经济增长放慢之后，速度仍然比全球平均高，加上幅员广大，东方不亮西方亮，不断冒出新机遇，香港工商专业界要对内地有更全面和深入的认识，做好精准对接，商会和专业团体要为中小企会员做好调研，责无旁贷。

香港的产业可以在多方面补充内地的不足，尤其是解决高质量发展进程中的“最后一公里”问题，同时提取自身的发展动力，这里包括内地的“好东西怎样卖得好价钱”、“怎样打进更大的国际市场”问题。香港是全国唯一一个在真正意义上的国际贸易中心，每年的国际贸易量十分庞大，而且不是“自产自销”，也不是“自买自用”。香港的贸易和相关物流服务，对香港 GDP 的贡献是旅游业的四倍，是继金融服务后最大的产业，日后的增长可以带动香港的贸易金融、品质检测、品牌打造、广告以及代理营销等行业。近年我在内地做这些行业的推广和对接工作，初见成效。

航运服务业是另一个例子。我国是造船大国和航运大国，但我国的高端航运服务业包括海事金融、海事法律和航运保险等行业仍然未能满足国家所需。在内地众多城市当中，香港有无可比拟的实力，发展起来的产值会远远超过在码头上搬货，念法律的同学也不愁毕业后不能当律师。货柜车司机退休，下 一代继续做货柜车司机，不可能是香港的远景。

以上是“做什么”的小部分例子。下面谈“怎样做”。

首先是心态问题。香港有潜力、香港人有能力，但近年“上岸”心态弥漫，我们必须有迎难而上的决心。接着是制定产业政策，香港摆脱了港英的“积极不干预”这种似是而非的所谓政策之后，就要敢“落注”，敢拣产业，要知道有舍才有得，该升级转型的产业、行业、企业就升级转 型，该被淘汰的就要淘汰，然后将生产资源重新分配。80年代制造业北移，百万工人全部向服务业成功转移，是典型香港的成功和成长故事。接下去，旅游业的KPI不应是旅客人数，不应只讲热閙，要算经济收益，低端旅游在香港这个高成本城市没有前途，反而占用了稀缺的土地和劳动力，香港现在没有几十年前以旅游业吸收剩余基层劳动力的需要。

香港拼经济的政治条件已经具备，再没有十二年前反对派在立法会拉布拉死创新及科技局的那种疯癫。我对香港的经济发展条件很有信心。