专访︱刘振江：宜善用法定权力加快发展北都　冀着手理顺换楼链

香港长期面对房屋供应短缺问题，上届政府提出两大长远发展项目，包括《明日大屿愿景》及《北部都会区发展策略》，以开拓全新的土地来源。高力香港董事总经理刘振江接受《香港01》专访时表示，上述两项大型长远计划并非上届政府凭空想像而来，而是经过数十年社会讨论，有实在基础的成果。他个人预计，无需填海造地的北部都会区将会更容易取得成功，但政府宜好好运用收地的法定权力，加快发展。同时，他又期望政府深度思考社会发展，“我地唔系净系要住宅楼，不要把问题简单化。”

明日大屿、北都发展非林郑月娥凭空想像

高力香港董事总经理、香港测量师学会前会长刘振江认为，要评论上述两项大型长远发展项目，必需先由过去的讨论成果说起，他指，《明日大屿愿景》并非前特首林郑月娥凭空想像的计划，而是一项有基础的研究，社会上部分人士早在五十年前已注意到大屿山一带海域适合填海，直至2007年规划署及发展局推出《香港2030：规划远景与策略》，当时已有相关的论述，至2015年则再推出《香港2030+：跨越2030年的规划远景与策略》（下称“2030+”），并以“东大屿都会”来发展，初步计划发展1,000公顷用地。

林郑月娥时任特首时，曾指“1,000公顷唔够”，故突然变为1,700公顷的明日大屿，刘振江指，“由于当时反对得好劲，𠵱家又变回1,000公顷可以先行，即变回‘2030+’嘅情况。”

至于北部都会区，刘振江指“同样唔系突然爆出嚟”，早在“2030+”已有概念发展粉岭、古洞、洪水桥、厦村、元朗南、新界北等数个地区，“北部都会区只系把以上发展区概括埋一齐，然后再加入与深圳政府商讨发展嘅落马洲河套区。”

克服基建等　明日大屿不确定性相当大

刘振江提到，“2030+”提及北部都会区有两条东西走廊，包括连线各大学（理大、中大、科大）的智识走廊及西面的物流走廊，“𠵱家睇到北部都会区系综合以上基因，再加上周边其余空间地方，汇聚埋一齐嘅计划，非凭空创造出来”。

目前，中部水域填海研究仍在进行中，还需至少两年至三年时间才完成研究，随后再展开评估成效，期间需要上立法会取得拨款才可进行填海，刘振江指，相关的基础建设、铁路、道路、排污、排水等也一一要克服，故《明日大屿愿景》的不确定性相当大。

刘振江：加快发展北都　应善用法定权力收地

现时各界的焦点已转移至北部都会区，刘振江指，北部都会区无须填海，本身已有规划，包括正在兴建中的铁路互联网（北环线），同时具备完善公路互联网，未来更会有铁路延线增加与内地的连线，换言之，只需加强现有土地交通互联网即可作发展，技术成份比较低，相对填海较快捷。

不过，发展区内的土地面对大量地权问题，刘振江认为，“最多都系收地，只要政府好好运用收地的法定权力，赔偿给受影响人士就搞掂，故需要加快发展。”他续指，过去二十至三十年、北部都会区概念出现前，已不少发展商吸纳区内的土地储备，他们一直也在新界寻找发展的可能性，相信北都的私人市场参与程度、甚至是成功可能性也是较高。

社群规划欠理想　不应把土地问题简单化

新一届政府提出“以结果为目标”，解决社会问题，刘振江期望新班子可以更有为、更有效率，而且应好好善用极之高效的私人市场力量，相信不仅是土地房屋建设，以至年轻人创业、学童教育、安老服务也必定有明显的提升。

他又认为，目前全港各个社群发展也有不合理的规划，情况欠理想，他举例，如不少学童需要跨区上学，质疑规划上未有虑及学童上学与居住地点的关系；又如长者所居住的安老院一般设于市区旧楼基座，位置欠理想，“纯粹间个床位出嚟，空气、阳光及活动空间亦唔理想，系咪应该提供休憩空间？楼下起个大公园畀佢地晨执行下，而唔系只系俾个床位佢地瞓就算？”他期望政府未来可深度思考上述问题，“我地唔系净系要住宅楼（供应），不要把（土地）问题简单化。”

对于港人置业上车难，刘振江认为，若单靠新盘供应来应付大众的住屋需求，并不理想，现时本港的置业阶梯流转不畅顺，他期望新政府站稳阵脚后，可重新审视楼市政策，理顺换楼链，寻找方法启用二手单位流转量，此举甚或比新楼供应更为重要。

他认为香港并不欠缺细单位，“但要谂下点样令到二手市场百万伙私楼单位流转得好啲，如果住开300呎单位，可搬到去400呎二手楼，或者由400呎搬去600呎，大家咪开心啲、幸福感多啲。”