台铁太鲁阁号出轨｜行车记录仪已寻回　料下周二出初步解读结果

台铁太鲁阁号列车出轨事故造成51死百余伤，台湾的运输安全委员会周六（3日）表示，已经陆续找到了列车的ATP（列车控制与管理系统）和TCMS（列车控制与管理系统）等行车记录仪，目前正在解读最严重的第8车厢的资料，预计下周二（6日）有初步结果，届时就可还原事故发生的时间序。
此外，台铁局同日称，查阅与厂商的合约发现，合约仅规定工区外围要设定围栏及出入口管制，但边坡未明文规定。台湾交通部则表示，初步认为危害预防有疏失。

运安会主委杨宏智表示，行车记录仪镜头朝外，应该可以还原事故时间序。他也坦言，起初找到ATP、TCMS纪录器，外层都已严重挤压，但后来发现内层包覆算完整，原先担心无法解读，但现在对于解读成功是相当“乐观”。

至于列车上司机员的通联纪录，杨宏智表示，由台铁局行控中心处理，下周二将召开组织会议，会邀请交通部、台铁局、铁道局等代表参与，预估届时就会有初步的资料解读结果。

针对酿祸工程车辆，杨宏智表示，运安会已调查原始车辆、保养资料等，但车辆已被砸烂，无法以目视看出手煞车位置，必须透过其他科学方式判断。

目前事故原因初判是工程吊货车未拉手煞从公路边坡滑落，撞击太鲁阁号，造成列车擦撞隧道壁。

台铁周六晚间召开记者会说明最新状况，副局长杜微表示，合约规定，工区外围应设定围栏及出入口管制，目前确定都有，但这次边坡旁边没有明文规定。他又指出，合约在危险告知的部分，对于列车通过会被飞落物体击中等应采取危害预防措施，所以厂商是不是有不周延地方，会进一步来厘清。

交通部次长王国材则表示，这件事这么多人生命财产危害，有无违反合约应该在运安会及检调单位有明确调查结果再来谈，但危害预防初步认为有疏失。

杜微还称，未来会全面检讨类似情形，包含以前对施工加强介面的互动等之外，以后对于特殊的工作场合，也会检讨增加硬体的防护措施，增加安全性。

针对台铁总体检部分，杜微指出，这2年也陆续执行，至于是否落实度不够周延，台铁会检讨，特别是针对这次工程车从边坡掉落会彻底检讨，相关改善会再精进预防。

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（联合新闻网／中央社）