体育热话｜F2恐怖意外 炮弹飞车辗过对手车顶 一个装置成关键
F1英国银石站在周日（3日）正赛前举行的二级方程式（F2）主赛事，发生一次恐怖车祸，全靠近年才出现的安全装置“希奴” （Halo）才免于变成死亡意外。
究其原因，几乎丧命者原来正是元凶。
这场F2主赛事仅斗到第二圈，赛道上战车仍争持激烈，其中利辛尼（Roy Nissany）在一个弯道冲出赛道，但他随即强行重返赛道，令他后方的红牛青训车手晓格（Dennis Hauger）几乎收掣不及，虽未有直接相撞，但最终被对方逼出赛道外的草坪，导致战车爆胎失控。
此时晓格已完全无法控制战车，战车在草坪上高速向前滑行，祸不单行的是前方正是一个突起、俗称“肠仔壆”的减速壆，晓格的战车因而像冲上跳台般飞起、离地，降落之时，正好落在“元凶”利辛尼的车顶，狠狠击中其驾驶舱，两车重重撞上后滑出碎车陷阱，方才停下。
由于晓格的战车正好撞上利辛尼所在处，这台Prema战车重量更逾1660磅，一度令人担心他是否受重伤、甚至更坏结果，但幸运地，“希奴”（Halo）又一次发挥作用，这个自2018年开始强制在F1、F2、F3、Formula E等开放式赛事起用的安全装置，令利辛尼丝毫无损地离开战车。大部份直播评述和媒体都断言：“希奴又救了一条性命，若没有它，利辛尼必死无疑。”
利辛尼凭着富商在背后充当金主，一直出战F2、甚至在自由练习中为威廉士车队驾驶F1战车，虽是第5季出战F2，但他的驾驶风格一直为人诟病，被指危险又鲁莽。
“希奴”是一个置于开放式赛车驾驶仓上的装置，是一个呈T字弧形的结构，经过多年来一直改良后，今年采用的是“希奴4”。最近一次公布的希奴规格，列明它是以钛金属制，虽然只重9公斤，但能够承受12吨重量达5秒之多，即使是被飞脱的战车车轮高速撞上也没问题，当年平治车队曾称：“希奴能够扛下一架巴士。”
希奴大行其道虽只是近4年的事，但已曾保护过许多车手免遭死亡厄运，最让人记忆犹新的，自然是2020年赛季哈斯车队车手哥桑（Romain Grojsean）撞栏后战车断开两半、再爆炸的恐怖事件，全凭希奴保护，他才未有在撞击中死亡，而只受较轻微的烧伤。另外，去年的F1意大利蒙札站，韦斯达宾与咸美顿相撞后，红牛战车也一度压上平治车顶，咸美顿的头盔甚至留下被车轮辗过的痕迹，同样是靠希奴保护，这名七届冠军才不致受重伤。
因“希奴”避过一劫的F1车手们：
当然，发展出如此强大的保护装置，也是源自大量“血的教训”，FIA在测试希奴时曾模拟40多起赛车死亡案例，当中不少若有希奴，都能保命，包括2009年的F2赛事，苏的斯（Henry Surtees）在F2赛事中被高速飞脱的车轮击中身亡一例。不过，如2012年比安奇（Jules Bianchi）撞上吊臂车后身亡、或是“车神”冼拿在1990年意外身亡，都不是希奴所能挽救，但其他更先进的安全装置，包括头颈固定装置（HANS Device）、更坚固的头盔等等，都能减低死亡率。