30分钟直达“小镰仓”！深惠城际大鹏支线料2026年通车

深惠城际大鹏支线的建设近日迎来新进展，土建六工区葵大1号斜井—葵大2号斜井区间左线暨双线顺利贯通，预计支线全线2026年建成通车，届时龙岗、坪山往返大鹏仅需30分钟。

据“深圳新闻网”报道，葵大区间质复杂且穿越管线密集。葵大1号斜井洞口段涉大鹏燃气，洞身栋近距离下穿西气东输管道，管道均为高压管道，西气东输距离隧道垂直距离约20m，正线施工先后穿越4处较大断层破碎带。

为确保施工安全和管线安全，项目采用机械法和控制爆破技术，不断最佳化爆破引数，控制爆破振速。施工期间，紧盯炮眼布置、炮眼深度、装药量、爆破段位，爆破振速得到了有效控制，安全顺利的下穿了西气东输管道，穿过4处破碎带。

深惠城际大鹏支线葵大区间左线总长5003m，右线总长4976m，本次贯通葵大1号斜井—葵大2号斜井区间左线长1938.3m。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，共设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。线路设计速度为160km/h，预计2026年建成通车。

作为粤港澳大湾区城际铁路互联网的重要组成部分，深惠城际大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，同时，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。

值得一提的是，位于大鹏区的一座靠海小镇——官湖村，因有笔直的马路贯穿整个村落及设有与日本镰仓车站相似的十字路，故素有深圳版镰仓的称号，深惠城际大鹏支线开通后，由葵涌站前往官湖村仅4km车程。